{"id":142818,"date":"2026-02-25T17:19:05","date_gmt":"2026-02-25T16:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.retaildetail.be\/?p=142818"},"modified":"2026-02-25T17:19:06","modified_gmt":"2026-02-25T16:19:06","slug":"les-entreprises-belges-reclament-une-approche-ferme-a-legard-des-boutiques-en-ligne-chinoises-une-approche-en-trois-etapes-est-necessaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retaildetail.be\/fr\/news\/general\/les-entreprises-belges-reclament-une-approche-ferme-a-legard-des-boutiques-en-ligne-chinoises-une-approche-en-trois-etapes-est-necessaire\/","title":{"rendered":"Les entreprises belges r\u00e9clament une approche ferme \u00e0 l’\u00e9gard des boutiques en ligne chinoises"},"content":{"rendered":"\n

La taxe de 3 euros sur les colis des boutiques en ligne chinoises telles que Shein et <\/strong> Temu<\/strong> est \u00ab une goutte d’eau dans l’oc\u00e9an \u00bb, estime le Conseil central pour les entreprises (CRB). La f\u00e9d\u00e9ration du commerce \u00e9lectronique Becom juge \u00e9galement cette mesure insuffisante et propose une \u00ab strat\u00e9gie en trois \u00e9tapes \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

3,8 millions de colis par jour<\/h2>\n\n\n\n

Le Conseil central pour les entreprises (CRB) accentue la pression sur le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral afin qu’il prenne des mesures \u00e9nergiques contre les boutiques en ligne chinoises telles que Shein et <\/strong> Temu<\/strong>. Selon le Conseil, la taxe europ\u00e9enne r\u00e9cemment approuv\u00e9e de 3 euros par produit provenant de l’ext\u00e9rieur de l’Union europ\u00e9enne est un pas en avant, mais en m\u00eame temps \u00ab une goutte d’eau dans l’oc\u00e9an \u00bb pour endiguer l’afflux de colis bon march\u00e9 et souvent non conformes.<\/p>\n\n\n\n

La Belgique fait office de plaque tournante logistique en Europe. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, selon les estimations, 3,8 millions de colis chinois sont arriv\u00e9s chaque jour dans le pays, soit plus d’un tiers de plus qu’en 2024. \u00c0 lui seul, l’a\u00e9roport de Li\u00e8ge a trait\u00e9 plus de 1,4 milliard d’envois, provenant principalement de Chine et dont la valeur d\u00e9clar\u00e9e \u00e9tait souvent inf\u00e9rieure \u00e0 150 euros.<\/p>\n\n\n\n

Comme ces envois sont aujourd’hui exempt\u00e9s de droits d’importation, les employeurs et les syndicats parlent de concurrence d\u00e9loyale. En outre, 40 % des colis chinois bon march\u00e9 ne seraient pas conformes \u00e0 la r\u00e9glementation europ\u00e9enne. Pourtant, les douanes ne peuvent contr\u00f4ler efficacement que 0,006 % des colis.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La taxe seule ne suffira pas \u00e0 endiguer le flux \u00bb, pr\u00e9vient le CRB. Becom souligne que m\u00eame avec la taxe, l’importation de milliards d’envois reste rentable sur le plan \u00e9conomique. La f\u00e9d\u00e9ration plaide donc en faveur d’une approche plus large et coh\u00e9rente au niveau europ\u00e9en. Des cha\u00eenes belges telles que JBC, Dreamland et Bel&Bo ont \u00e9galement critiqu\u00e9 l’impact limit\u00e9 de la mesure.<\/p>\n\n\n\n

Plus de technologie au lieu d’inspecteurs<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le gouvernement a annonc\u00e9 que le nombre d’inspecteurs environnementaux passerait de 30 \u00e0 43, mais \u00ab compte tenu de l’\u00e9norme quantit\u00e9 de colis, il est surtout n\u00e9cessaire de recourir davantage \u00e0 la technologie \u00bb, estime Emmanuel de Bethune, conseiller aupr\u00e8s du CRB. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les colis devraient par exemple \u00eatre scann\u00e9s et reli\u00e9s \u00e0 des donn\u00e9es. Si un colis contient un certain sac \u00e0 main, vous pouvez v\u00e9rifier son poids. Le colis est-il trop lourd ? Dans ce cas, il contient probablement autre chose et doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Becom partage cet avis et souligne le projet de hub europ\u00e9en de donn\u00e9es, qui devrait \u00eatre op\u00e9rationnel d’ici 2028. Cette base de donn\u00e9es doit centraliser tous les envois et permettre aux douanes d’exercer une surveillance en temps r\u00e9el, bas\u00e9e sur les donn\u00e9es. Selon la f\u00e9d\u00e9ration, l’Europe doit acc\u00e9l\u00e9rer la mise en place de ce hub de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Faire confiance, mais v\u00e9rifier \u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Mais selon Becom, les donn\u00e9es seules ne suffisent pas. Les informations contenues dans le futur hub de donn\u00e9es resteront en grande partie d\u00e9claratives et seront fournies par le vendeur \u00e9tranger lui-m\u00eame. C’est pourquoi la f\u00e9d\u00e9ration met en avant le principe \u00ab Trust but verify \u00bb. L’intelligence artificielle doit identifier les envois suspects sur la base du poids, de la valeur, de l’origine ou des signalements ant\u00e9rieurs. <\/p>\n\n\n\n

En outre, Becom demande des investissements suppl\u00e9mentaires dans la technologie de num\u00e9risation et dans la formation num\u00e9rique du personnel des douanes belges. La Belgique per\u00e7oit 25 % de la taxe europ\u00e9enne sur les colis de 3 euros. Avec 1,4 milliard de colis import\u00e9s, cette part pourrait th\u00e9oriquement repr\u00e9senter plus d’un milliard d’euros de recettes. Becom souhaite r\u00e9investir int\u00e9gralement ce montant dans les infrastructures de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9-autorisation et voies rapides<\/h2>\n\n\n\n

Comme troisi\u00e8me pilier, Becom plaide en faveur d’un syst\u00e8me de pr\u00e9-autorisation et de \u00ab voies rapides \u00bb et \u00ab lentes \u00bb aux douanes. Les plateformes et les importateurs doivent assumer la responsabilit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 des produits, de l’\u00e9valuation correcte de leur valeur et de la perception de la TVA et des droits d’importation. \u00ab Les plateformes qui assument leurs responsabilit\u00e9s peuvent importer via une \u00ab voie rapide \u00bb avec moins de contr\u00f4les. Les plateformes qui ne le font pas doivent pouvoir \u00eatre exclues ou soumises \u00e0 des contr\u00f4les plus stricts \u00bb, estime Becom. Les envois non conformes doivent \u00eatre bloqu\u00e9s avant m\u00eame leur d\u00e9part du pays d’origine.<\/p>\n\n\n\n

En outre, la f\u00e9d\u00e9ration souhaite \u00e0 terme ajouter une diff\u00e9renciation environnementale \u00e0 la taxe, par exemple via une contribution plus \u00e9lev\u00e9e sur le fret a\u00e9rien ou les produits sensibles au retour. Cela devrait stimuler les importations en vrac et le reconditionnement local, cr\u00e9ant ainsi des emplois suppl\u00e9mentaires en Europe.<\/p>\n\n\n\n

Perception \u00e0 la source<\/h2>\n\n\n\n

Enfin, le CRB s’inqui\u00e8te de la perception pratique de la taxe. \u00ab Elle doit \u00eatre per\u00e7ue par la boutique en ligne lors de la vente et non par la poste \u00e0 la porte du consommateur \u00bb, souligne M. De Bethune. \u00ab Sinon, nous risquons que le consommateur refuse les colis ou que la boutique en ligne ne rembourse pas la taxe \u00e0 la poste. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le message commun des employeurs, des syndicats et du secteur du commerce \u00e9lectronique est unanime : sans interventions structurelles au niveau europ\u00e9en, la Belgique risque de rester une porte d’entr\u00e9e pour les produits bon march\u00e9 et non conformes en provenance de Chine. La taxe de 3 euros sur les colis est un point de d\u00e9part, mais selon le secteur, la v\u00e9ritable r\u00e9forme doit encore commencer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une taxe de 3 euros sur les colis pour les boutiques en ligne chinoises telles que Shein et Temu est \u00ab une goutte d’eau dans l’oc\u00e9an \u00bb, estime le Conseil central pour les entreprises (CRB). 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