{"id":145136,"date":"2026-03-31T16:11:31","date_gmt":"2026-03-31T14:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.retaildetail.be\/?p=145136"},"modified":"2026-03-31T16:11:32","modified_gmt":"2026-03-31T14:11:32","slug":"colruyt-et-anvers-concluent-un-accord-pour-une-logistique-urbaine-plus-silencieuse-et-plus-efficace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retaildetail.be\/fr\/news\/food\/colruyt-et-anvers-concluent-un-accord-pour-une-logistique-urbaine-plus-silencieuse-et-plus-efficace\/","title":{"rendered":"Colruyt et Anvers concluent un accord pour une logistique urbaine plus silencieuse et plus efficace"},"content":{"rendered":"\n<p>Le groupe <strong>Colruyt<\/strong> et la ville d&rsquo;Anvers signent une charte commune visant \u00e0 rendre les livraisons aux magasins en ville plus s\u00fbres, plus silencieuses et plus efficaces. Anvers sert de laboratoire d&rsquo;exp\u00e9rimentation pour un mod\u00e8le qui devrait ensuite \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 dans d&rsquo;autres villes belges.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pression sur l&rsquo;approvisionnement urbain<\/h2>\n\n\n\n<p>Colruyt cherche activement des solutions pour faire face \u00e0 la pression croissante sur l&rsquo;approvisionnement urbain : alors que le PDG Stefan Goethaert signait la charte \u00e0 Anvers, son coll\u00e8gue Tom De Prater, de Collect&amp;Go, pr\u00e9sentait au <a href=\"https:\/\/www.retaildetail.be\/fr\/news\/food\/colruyt-met-en-service-un-petit-vehicule-de-livraison-autonome-a-louvain\/\">m\u00eame moment \u00e0 Louvain un v\u00e9hicule de livraison autonome<\/a> qui, dans les mois \u00e0 venir, effectuera des livraisons de mani\u00e8re autonome au domicile des consommateurs. Il s&rsquo;agit l\u00e0 aussi d&rsquo;un test visant \u00e0 rendre la logistique urbaine plus efficace et plus durable.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Les d\u00e9fis li\u00e9s aux livraisons urbaines sont devenus plus complexes. L\u2019augmentation du nombre de magasins, la demande croissante, les cr\u00e9neaux de livraison limit\u00e9s, les embouteillages et l\u2019agitation des zones commerciales exigent davantage de flexibilit\u00e9 \u00bb, confirme Stefan Goethaert. Chaque jour, environ 800 chauffeurs parcourent ensemble 200 000 kilom\u00e8tres \u2014 soit plus de quatre fois le tour de la Terre \u2014 pour approvisionner les magasins Colruyt. Un magasin Colruyt re\u00e7oit en moyenne trois camions par jour, soit environ 40 tonnes de denr\u00e9es alimentaires. Cette intensit\u00e9 se heurte de plus en plus souvent \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 urbaine : embouteillages, cr\u00e9neaux de livraison limit\u00e9s et exigences environnementales plus strictes. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une charte pour imposer une concertation structurelle<\/h2>\n\n\n\n<p>La charte conclue entre Colruyt, la ville d\u2019Anvers et le gouvernement flamand jette les bases d\u2019un dialogue permanent sur les livraisons. Au lieu de solutions ponctuelles, les parties optent pour une collaboration structurelle autour des points noirs logistiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Concr\u00e8tement, les partenaires visent une planification plus intelligente des itin\u00e9raires, des cr\u00e9neaux de livraison optimis\u00e9s et une transition vers des moyens de transport plus silencieux et \u00e0 faibles \u00e9missions. Goethaert souligne l\u2019int\u00e9r\u00eat commun : \u00ab Ces habitants sont aussi nos clients : nous avons tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 ce qu\u2019ils subissent le moins de nuisances possible li\u00e9es au transport de marchandises dans leur ville. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Anvers se propose explicitement comme terrain d&rsquo;essai. Koen Kennis, \u00e9chevin de la Mobilit\u00e9, consid\u00e8re la charte comme un mod\u00e8le : \u00ab En concertation constructive avec Colruyt, nous avons franchi la premi\u00e8re \u00e9tape vers une charte applicable \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle g\u00e9n\u00e9rale pour les livraisons aux supermarch\u00e9s. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;\u00e9lectrification et l&rsquo;efficacit\u00e9 comme leviers<\/h2>\n\n\n\n<p>Colruyt associe cette collaboration \u00e0 des investissements plus larges dans la logistique durable. L\u2019entreprise vise une efficacit\u00e9 maximale avec un taux de remplissage des camions de 94 %, afin de limiter le nombre de trajets. Par ailleurs, le transport s\u2019oriente de plus en plus vers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<p>Des mesures op\u00e9rationnelles jouent \u00e9galement un r\u00f4le. Les livraisons sont r\u00e9parties tout au long de la journ\u00e9e afin d\u2019\u00e9viter les pics de trafic, tandis que des technologies silencieuses visent \u00e0 r\u00e9duire les nuisances sonores.<\/p>\n\n\n\n<p>Outre la durabilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re occupe une place pr\u00e9pond\u00e9rante. La charte s&rsquo;inscrit dans le cadre de l&rsquo;objectif europ\u00e9en \u00ab Vision Z\u00e9ro \u00bb, qui vise \u00e0 r\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur la route d&rsquo;ici 2050. Colruyt s&rsquo;appuie pour cela sur une charte de s\u00e9curit\u00e9 interne que l&rsquo;entreprise applique depuis plus de 25 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le groupe Colruyt et la ville d&rsquo;Anvers signent une charte commune visant \u00e0 rendre les livraisons aux magasins du centre-ville plus s\u00fbres, plus silencieuses et plus efficaces. 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