Existe-t-il une solution plus rapide, plus flexible et plus durable pour sauver les surplus alimentaires de la poubelle et les acheminer vers des organisations sociales ? \u00c0 Louvain, un projet pilote a test\u00e9 cette approche : des v\u00e9los cargo ont transport\u00e9 les surplus alimentaires des commer\u00e7ants et des \u00e9tablissements horeca vers des organisations sociales locales.<\/p>\n\n\n\n
Le projet europ\u00e9en GREEN-LOG, qui s’est d\u00e9roul\u00e9 de novembre 2025 \u00e0 mars 2026, a utilis\u00e9 des v\u00e9los cargo pour collecter les surplus alimentaires chez les commer\u00e7ants locaux et les livrer \u00e0 des organisations sociales. L’objectif : d\u00e9velopper un syst\u00e8me logistique flexible capable de r\u00e9pondre \u00e0 des demandes de transport impr\u00e9visibles et de derni\u00e8re minute, tout en luttant contre le gaspillage alimentaire.<\/p>\n\n\n\n
En effet, les surplus alimentaires sont souvent impr\u00e9visibles, doivent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s rapidement et ne sont g\u00e9n\u00e9ralement disponibles qu\u2019apr\u00e8s la fermeture des magasins. Pour les organisations aux moyens limit\u00e9s, cela repr\u00e9sente un d\u00e9fi op\u00e9rationnel. GREEN-LOG a tent\u00e9 d\u2019\u00e9liminer ces frictions via une plateforme num\u00e9rique qui mettait en relation l\u2019offre et la demande en temps r\u00e9el et regroupait les trajets de collecte.<\/p>\n\n\n\n
Au cours de la p\u00e9riode d’essai, dix commer\u00e7ants se sont engag\u00e9s \u00e0 faire don de leurs surplus. Au total, les coursiers \u00e0 v\u00e9lo cargo ont effectu\u00e9 66 collectes, soit 354 bacs de nourriture et une \u00e9conomie de pr\u00e8s de 1,1 tonne de dioxyde de carbone. Cette r\u00e9duction des \u00e9missions r\u00e9sulte de la pr\u00e9vention du gaspillage alimentaire et du remplacement de 189 kilom\u00e8tres de trajets en diesel. Onze organisations ont re\u00e7u des surplus alimentaires, allant des fruits et l\u00e9gumes \u00e0 des produits plus co\u00fbteux tels que la viande et le poisson.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 les gains \u00e9cologiques et la valeur ajout\u00e9e sociale, le projet pilote a toutefois mis en \u00e9vidence certaines limites structurelles. Les initiatives existantes telles que Too Good To Go r\u00e9duisent le volume disponible de surplus. De plus, les volumes fluctuent fortement, ce qui complique le regroupement logistique efficace. Par ailleurs, la courte dur\u00e9e du projet a constitu\u00e9 un obstacle. <\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9chelle s’est donc av\u00e9r\u00e9e essentielle. Les partenaires concern\u00e9s \u00e9tudient donc actuellement un projet de suivi. Un mod\u00e8le de coop\u00e9ration \u00e0 long terme, sur un horizon de trois ans, doit permettre une augmentation d’\u00e9chelle, des volumes plus stables et une viabilit\u00e9 financi\u00e8re, y compris la r\u00e9mun\u00e9ration des livreurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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