{"id":14996,"date":"2016-09-29T13:38:02","date_gmt":"2016-09-29T13:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.retaildetail.be\/food\/la-livraison-a-domicile-accelere-la-percee-du-e-commerce-dans-le-secteur-food-2\/"},"modified":"2016-09-29T13:38:02","modified_gmt":"2016-09-29T13:38:02","slug":"la-livraison-a-domicile-accelere-la-percee-du-e-commerce-dans-le-secteur-food-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retaildetail.be\/fr\/news\/food\/la-livraison-a-domicile-accelere-la-percee-du-e-commerce-dans-le-secteur-food-2\/","title":{"rendered":"La livraison \u00e0 domicile acc\u00e9l\u00e8re la perc\u00e9e du e-commerce dans le secteur food"},"content":{"rendered":"

Les d\u00e9buts de Delhaize<\/strong> dans la livraison \u00e0 domicile de courses pourraient bien d\u00e9clencher une v\u00e9ritable lutte concurrentielle sur le march\u00e9 du e-commerce alimentaire en Belgique. Dans ce domaine nos pays voisins sont d\u00e9j\u00e0 bien plus avanc\u00e9s.<\/p>\n

<\/p>\n

Un succ\u00e8s inattendu<\/h2>\n

Pour ceux qui doutaient encore du potentiel de la livraison de courses \u00e0 domicile dans notre pays, ils auront sans aucun doute chang\u00e9 d\u2019avis depuis le weekend dernier. Le lancement du service de livraison de delhaize.be a connu un succ\u00e8s inattendu, ce qui d\u2019embl\u00e9e a occasionn\u00e9 des\u00a0d\u00e9lais d\u2019attente <\/a>d\u2019une semaine.<\/p>\n

\nDelhaize dit mettre tout en \u0153uvre afin d\u2019ajuster la logistique et augmenter la capacit\u00e9, mais se montre n\u00e9anmoins prudent : \u00ab Nous ne pouvons pas garantir \u00e0 court terme qu\u2019une commande pass\u00e9e en soir\u00e9e pourra \u00eatre livr\u00e9e \u00e0 domicile d\u00e8s le lendemain. D\u2019ailleurs la plupart des clients n\u2019en sont pas demandeurs. \u00bb Etrange tout de m\u00eame ? Mais c\u2019est qui est plus \u00e9tonnant encore, c\u2019est que les concurrents pour l\u2019instant ne cr\u00e9ent pas leur propre service de livraison : Colruyt <\/strong>estime que les points de retrait sont plus durables, alors que Carrefour <\/strong>pour sa part collabore avec combo, le service de livraison de bpost<\/a>.<\/p>\n

\nPayer pour la commodit\u00e9<\/h2>\n

Pourquoi est-ce \u00e9trange selon nous ? Parce que dans nos pays voisins \u2013 et plus loin aussi \u2013 la livraison \u00e0 domicile tend \u00e0 devenir la norme. Et parce que les retailers parviennent \u00e0 livrer les commandes dans des d\u00e9lais de plus en plus courts. Tout le monde semble s\u2019accorder \u00e0 dire qu\u2019une perc\u00e9e du e-commerce dans le secteur food ne pourra se faire que si la livraison \u00e0 domicile devient un mod\u00e8le performant.<\/p>\n

\nLes points de retrait sont efficaces pour les retailers, mais pas vraiment pour le client, qui finalement doit quand m\u00eame prendre sa voiture et affronter le trafic pour se rendre au magasin. Cela demande un effort. Le gain de temps de l\u2019enl\u00e8vement dans un point de retrait compar\u00e9 \u00e0 une visite en magasin est relatif, m\u00eame si le client doit juste faire un petit d\u00e9tour en rentrant du travail. Alors que pour une livraison \u00e0 domicile il ne paiera que quelques euros en plus.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A en juger par le succ\u00e8s de delhaize.be, un co\u00fbt de livraison de 9,95 euros semble un prix raisonnable pour bon nombre de consommateurs, si cela peut leur \u00e9viter le stress d\u2019une visite au magasin. Lorsqu\u2019il s\u2019agit de commodit\u00e9, nous payons avec le sourire. Les \u2018millennials\u2019 en particulier souhaitent gagner du temps et \u00e9viter le stress, indique une \u00e9tude r\u00e9cente de Mintel<\/a>. Il y a donc du potentiel \u00e0 exploiter.<\/p>\n

\nTalonn\u00e9 par Amazon<\/h2>\n

Les retailers dans nos pays voisins l\u2019ont bien compris. La France par exemple a beau \u00eatre le pays des drives, dans une ville comme Paris la livraison \u00e0 domicile est monnaie courante. Dans les villes, o\u00f9 la densit\u00e9 d\u00e9mographique est importante et o\u00f9 les habitants ne disposent pas toujours d\u2019une voiture, la livraison semble une d\u00e9marche logique.<\/p>\n

\nAux Pays-Bas Albert Heijn <\/strong>et Jumbo<\/strong>, depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0, livrent \u00e0 domicile selon le principe \u2018command\u00e9 aujourd\u2019hui, livr\u00e9 d\u00e8s demain\u2019. Jumbo vient m\u00eame de passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. Toujours aux Pays-Bas il y a le nouveau ph\u00e9nom\u00e8ne Picnic<\/strong> : un supermarch\u00e9 online en pleine croissance, qui livre quotidiennement \u00e0 l\u2019aide de camionnettes frigorifiques \u00e9lectriques.<\/p>\n

\nEn Grande-Bretagne aussi (surtout \u00e0 Londres) la\u00a0 guerre des services de livraison fait rage. Les retailers se livrent \u00e0 une v\u00e9ritable surench\u00e8re : Tesco, Sainsbury, Marks & Spencer (en collaboration avec le service de livraison Togle) et Morrisons (avec le pure player Ocado) s\u2019engagent \u00e0 livrer les courses dans l\u2019heure. Une comp\u00e9titivit\u00e9 bien \u00e9videmment li\u00e9e \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e au Royaume-Uni d\u2019AmazonFresh, qui ne tardera certainement pas \u00e0 s\u2019implanter dans le reste de l\u2019Europe, tout comme les boutons de commande Amazon Dash, d\u00e9j\u00e0 disponibles au Royaume-Uni, en Allemagne et en Autriche. Une simple pression sur un bouton : quoi de plus facile ?<\/p>\n

\nLivraison durable<\/h2>\n

S\u2019agissant de livraison \u00e0 domicile, une critique \u00e9merge \u00e0 chaque fois : toutes ces camionnettes sillonnant la ville\u00a0 encombrent les rues et aggravent la pollution. C\u2019est pourquoi bon nombre de retailers testent des m\u00e9thodes de livraison alternatives et plus durables.<\/p>\n

\nLe supermarch\u00e9 online Picnic par exemple opte pour des camionnettes \u00e9lectriques. Albert Heijn\u00a0 pour sa part teste la livraison \u00e0 v\u00e9lo, end\u00e9ans l\u2019heure. A Paris Carrefour fait de m\u00eame depuis l\u2019arriv\u00e9e d\u2019Amazon Prime Now. Et chez nous l\u2019entreprise de distribution urbaine Bubble Post <\/strong>s\u2019attaque au dernier kilom\u00e8tre avec des triporteurs, des fourgonnettes \u00e9lectriques et depuis peu avec un nouvel engin, baptis\u00e9 Sint, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique capable de transporter 400 kg de marchandises<\/a>. Bubble Post collabore d\u00e9j\u00e0 avec le grossiste du secteur horeca Metro pour l\u2019approvisionnement de restaurants \u00e0 Anvers. Nous sommes loin d\u2019avoir tout vu en mati\u00e8re de solutions durables.<\/p>\n

\nConclusion ? La livraison des courses \u00e0 domicile est une option attrayante pour le consommateur, \u00e0 condition que la logistique soit capable d\u2019atteindre le rythme \u2018aujourd\u2019hui pour demain\u2019. L\u2019exemple de Delhaize ne devrait pas tarder \u00e0 faire des \u00e9mules, car comment ne pas suivre le mouvement. La croissance du e-commerce dans le secteur food s\u2019en trouvera stimul\u00e9e. Pr\u00eats \u00e0\u00a0vous lancer ?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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