Si cela ne d\u00e9pendait que du CD&V et de Groen, il n\u2019y aurait plus que des voitures \u00e9lectriques en circulation en 2030.\u00a0 De Lijn et le MIVB ne pourraient plus acheter que des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 partir de 2018.<\/p>\n
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Les deux partis politiques souhaiteraient ainsi lutter de mani\u00e8re constructive contre le changement climatique et s\u2019assurer que la sortie compl\u00e8te de l\u2019\u00e9nergie fossile soit une r\u00e9alit\u00e9 en\u00a0 2030.\u00a0 Groen a \u00e9labor\u00e9 10 propositions concr\u00e8tes, alors que Jong CD&V pr\u00f4ne l\u2019exclusivit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques \u00e0 partir de 2030.\u00a0 Jong CD&V re\u00e7oit le soutien de l\u2019ex\u00e9cutif du parti.<\/p>\n
\nPour \u00e9laborer ses propositions, Groen a trouv\u00e9 son inspiration \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.\u00a0 Ils ont compar\u00e9 la quantit\u00e9 de bornes de recharge en Flandre \u00e0 celle d\u2019Amsterdam.\u00a0 Pour l\u2019instant, la capitale des Pays-Bas compte 1.100 bornes de recharge et d\u2019ici 2018, ce nombre devrait atteindre les 4.000.\u00a0 En Flandre, par contre, \u00e0 peine 500 bornes de recharge publiques devraient \u00eatre disponibles d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
\nSur ce point, on peut quand m\u00eame mentionner une bonne nouvelle : Q8 et EDF Luminus ont conclu un accord de collaboration concernant le placement de stations de bornes de recharge \u00e9lectrique rapide sur les terrains de Q8 le long des (auto)routes belges, ce qui permettra de cr\u00e9er un r\u00e9seau r\u00e9pandu dans tout le pays.<\/p>\n
\nA c\u00f4t\u00e9 de cela, Groen souhaite que les sacs en plastique jetables disparaissent compl\u00e8tement et que le gouvernement n\u2019investisse plus dans les \u00e9nergies fossiles, m\u00eame pas indirectement.\u00a0 Pour terminer, la moiti\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie en Belgique devra \u00eatre renouvelable en 2030.
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