L\u2019exploitant de garage qui s\u2019opposait au projet de D\u2019Ieteren Auto visant \u00e0\u00a0 r\u00e9duire fortement le nombre de concessionnaires, n\u2019a pas obtenu gain de cause aupr\u00e8s du tribunal. Il exigeait 11 millions d\u2019euros \u00e0 l\u2019importateur de VW, Audi, Seat et Skoda.<\/p>\n
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Le projet de D\u2019Ieteren visant \u00e0 r\u00e9duire le nombre de concessionnaires \u2013 de 171 \u00e0 26 d\u2019ici 2020 \u2013 s\u2019est heurt\u00e9 \u00e0 de vives oppositions. L\u2019objectif \u00e9tait pourtant louable : augmenter la faible rentabilit\u00e9 des concessionnaires. Mais pour ce faire il fallait convaincre certains exploitants de vendre leur garage \u2013 souvent en mains familiales depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n
\n\u00ab Aujourd\u2019hui il y a 18 r\u00e9gions o\u00f9 le market area leader a confirm\u00e9 son r\u00f4le \u00bb, explique Denis Gorteman, CEO de D\u2019Ieteren Auto, au journal De Tijd. L\u2019entreprise dit \u00eatre en avance sur le planning, mais la derni\u00e8re ligne droite semble \u00eatre la plus p\u00e9nbile : plusieurs petits concessionnaires r\u00e9sistent, peut-\u00eatre dans l\u2019espoir d\u2019obtenir un prix de reprise plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n
\nCertains craignent que D\u2019Ieteren n\u2019ait entam\u00e9 cette vague de consolidation en vue de reprendre tout le r\u00e9seau de concessionnaires d\u2019ici quelques ann\u00e9es. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es le groupe a d\u00e9j\u00e0 rachet\u00e9 bon nombre de dealerships le long de l\u2019axe Bruxelles-Anvers. Mais Gorteman d\u00e9ment : \u00ab D\u2019Ieteren aura trois market area leaders \u00e0 Anvers, Malines et Bruxelles, et ceux-ci repr\u00e9sentent 20% des volumes. Nous nous contentons de 20%. D\u2019Ieteren croit en un r\u00e9seau ind\u00e9pendant et nous voulons que cela reste ainsi. \u00bb<\/p>\n
Philippe Schotte de Laethem-Saint-Martin est l\u2019un des concessionnaires ayant refus\u00e9 de c\u00e9der son \u00e9tablissement. D\u2019Ieteren Auto ayant ferm\u00e9 sa concession, l\u2019exploitant de l\u2019ancien garage Audi Latem Motors s\u2019\u00e9tait rendu au tribunal et exigeait 11 millions d\u2019euros \u00e0 D\u2019Ieteren Auto pour commissions, bonus et pi\u00e8ces de rechange impay\u00e9s. \u00ab La r\u00e9solution de son contrat de concession n\u2019a rien \u00e0 voir avec la strat\u00e9gie commerciale \u00bb, indique Gorteman, se refusant \u00e0 tout autre commentaire concernant cette affaire.<\/p>\n
\nLe tribunal de commerce de Gand a jug\u00e9 que la demande de Latem Motors \u00e9tait \u2018recevable mais non fond\u00e9e\u2019. Ce qui signifie concr\u00e8tement que D\u2019Ieteren n\u2019aura pas \u00e0 payer d\u2019indemnisation au concessionnaire de Laethem-Saint-Martin. En revanche Schotte devra verser une indemnisation de 110.000 euros \u00e0 D\u2019Ieteren pour des factures pay\u00e9es avec retard, rapporte le journal De Tijd.<\/p>\n
\nBon nombre de concessionnaires attendaient avec impatience le verdict du tribunal de Gand : \u00ab Si le verdict est en faveur de Schotte, il n\u2019y a plus de limites \u00bb, affirmait un insider dans le journal De Tijd. Mais les choses n\u2019en sont donc pas arriv\u00e9es l\u00e0.
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