Les marques de voiture communiquent de mani\u00e8re plus transparente et plus juste sur les prix, affirme le SPF Economie \u00e0 la veille du Salon de l\u2019Auto.\u00a0 Maintenant, le service public souhaite mettre de l\u2019ordre sur le march\u00e9 des cr\u00e9dits voiture.<\/p>\n
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L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, l\u2019Inspection Economique a contr\u00f4l\u00e9 les annonces de 37 marques de voiture et a d\u00fb \u00e9tablir quatre proc\u00e8s-verbaux \u00e0 l\u2019encontre des importateurs qui trompent les consommateurs au niveau de la fixation des prix.\u00a0 Lors d\u2019une enqu\u00eate similaire effectu\u00e9e au Salon de l\u2019Auto en 2014, 33 des 44 marques contr\u00f4l\u00e9es \u00e9taient recal\u00e9es : une nette am\u00e9lioration en seulement deux ans de temps.<\/p>\n
\n\u00a0\u00ab Avant, c\u2019\u00e9tait la jungle.\u00a0 Chaque marque de voiture avait sa propre d\u00e9finition du prix net.\u00a0 Pour l\u2019une, la prime de recyclage de l\u2019ancienne voiture \u00e9tait comprise dans le prix, pour l\u2019autre pas.\u00a0 Aucun consommateur n\u2019\u00e9tait capable de comparer les prix \u00bb, pr\u00e9cise Chantal De Pauw, la porte-parole de l\u2019organisme public Economie au journal De Tijd.<\/p>\n
\nLe SPF Economie et la Febiac ont entam\u00e9 des discussions.\u00a0 Avec succ\u00e8s : un an apr\u00e8s la publication des recommandations en 2014, 49 contr\u00f4les effectu\u00e9s ont abouti \u00e0 seulement neuf proc\u00e8s-verbaux (un sur cinq).\u00a0 L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, ce chiffre n\u2019\u00e9tait que de 1 sur 10.\u00a0 Cette ann\u00e9e encore, les inspecteurs d\u00e9cortiquent les annonces des marques de voiture, et ce en vue du Salon de l\u2019Auto (du 14 au 22 janvier).<\/p>\n
Fin 2015, ce m\u00eame SPF Economie avait \u00e9tabli des recommandations \u00e0 propos de la publicit\u00e9 pour les cr\u00e9dits \u00e0 la consommation propos\u00e9s par les marques de voiture et les vendeurs de voiture (donc pas les banques).\u00a0 Elles exigeaient des r\u00e8gles claires en mati\u00e8re de co\u00fbts, de pr\u00eat\u00a0 mensuel, d\u2019un \u00e9ventuel acompte et des conditions d\u2019obtention d\u2019un cr\u00e9dit.\u00a0 L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, quatorze proc\u00e8s-verbaux ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis et cinq avertissements ont \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9s.<\/p>\n
\nCette ann\u00e9e, l\u2019Inspection accordera une attention particuli\u00e8re \u00e0 la tendance dernier cri, le \u2018private lease\u2019 : une formule qui propose au consommateur de louer sa voiture (selon l\u2019exemple des voitures de soci\u00e9t\u00e9).\u00a0 L\u2019Inspection souhaite surtout v\u00e9rifier s\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019une forme cach\u00e9e de cr\u00e9dit \u00e0 la consommation, notamment parce qu\u2019un prix d\u2019achat est encore d\u00fb \u00e0 la fin du leasing.
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