L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les plus de 400 magasins situ\u00e9s dans les gares belges ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un chiffre d\u2019affaires cumul\u00e9 de 23,8 millions d\u2019euros.\u00a0 Il s\u2019agit d\u2019une augmentation de pas moins de 17%, signal pour la SNCB de miser davantage sur le retail.<\/p>\n
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Aujourd\u2019hui, la SNCB dispose de 36.000 m\u00b2 de surface commerciale dans quatre-vingts gares et r\u00e9partie en 424 concessions.\u00a0 Ces commerces fonctionnent de mieux en mieux : l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, ils ont vu leurs ventes augmenter de 17% \u00e0 23,8 millions d\u2019euros.\u00a0 Les concessionnaires versent \u00e0 la SNCB, soit un loyer fixe, soit un montant li\u00e9 \u00e0 leur chiffre d\u2019affaires.<\/p>\n
\n\u00a0\u00ab Les gares sont plus jamais the place to be <\/em>\u00bb, pr\u00e9cise C\u00e9dric Blanckaert, responsable commercial \u00e0 la SNCB, au journal Le Soir.\u00a0 \u00ab Le commerce de d\u00e9tail s\u2019int\u00e9resse de plus en plus \u00e0 nos gares, apr\u00e8s n\u2019avoir pas r\u00e9alis\u00e9 leur potentiel durant de longues ann\u00e9es.\u00a0 Un exemple : la gare centrale \u00e0 Anvers (photo, ndlr.) accueille 1,5 millions de voyageurs tous les mois, par rapport \u00e0 1,3 millions de visiteurs au Meir.\u00a0 Il en va de m\u00eame pour la gare Bruxelles-Midi : elle accueille 2,8 millions de visiteurs tous les mois, contre 1,2 millions visiteurs mensuels dans la Rue Neuve.\u00a0 Et ces chiffres n\u2019incluent m\u00eame pas les personnes qui entrent dans des gares sans prendre le train. \u00bb<\/p>\n \nLa SNCB a donc l\u2019intention d\u2019\u00e9largir son offre commerciale ces prochaines ann\u00e9es : d\u2019ici 2019, environ 4.000 m\u00b2 de surface commerciale suppl\u00e9mentaire verront le jour.\u00a0 Les gares ne doivent pourtant pas devenir de v\u00e9ritables centres commerciaux : \u00ab Nous devons surtout mieux valoriser notre espace \u00bb, affirme Blanckaert.\u00a0 Entendez : un meilleur mix qui r\u00e9pond au mieux \u00e0 la demande des clients.<\/p>\n En ce qui concerne l\u2019alimentation, le responsable retail pense avant tout \u00e0 une offre plus saine, comme des produits bio, des bars \u00e0 salades et des \u00ab hamburgers de meilleure qualit\u00e9 \u00bb, compl\u00e9t\u00e9e par des bars \u00e0 caf\u00e9 sur les quais (comme dans la gare d\u2019Anvers, de Gand Saint-Pierre et celle de Mons tr\u00e8s bient\u00f4t).\u00a0 \u00ab Nous sommes m\u00eame en pourparlers avec un chef \u00e9toil\u00e9 fran\u00e7ais qui souhaite venir en Belgique tr\u00e8s bient\u00f4t \u00bb, semble-t-il.\u00a0 Blanckaert voit \u00e9galement un bel avenir pour les points de retrait tant alimentaires \u2013 \u00ab le d\u00e9fi est de garder ces produits au frais \u00bb – que non alimentaires, avec des syst\u00e8mes de casiers qui \u00e9mergent partout.<\/p>\n \nFrappant : la SNCB mise \u00e9galement sur de grands retailers du type Decathlon qui a ouvert un petit magasin de 200 m\u00b2 dans la gare de Lille (Lille-Flandres).\u00a0 Une telle chose devrait pouvoir \u00eatre possible chez nous, estime le responsable retail, qui, selon ses propres dires, est en discussion avec une grande cha\u00eene de meubles ainsi qu\u2019un groupe de bricolage.\u00a0 \u00ab Les cha\u00eenes avec des emplacements de plusieurs milliers de m\u00e8tres carr\u00e9s nous demandent de pouvoir leur proposer des surfaces commerciales plus petites pour y installer un point de collecte et y proposer un assortiment limit\u00e9. \u00bb L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les plus de 400 magasins situ\u00e9s dans les gares belges ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un chiffre d\u2019affaires cumul\u00e9 de 23,8 millions d\u2019euros.\u00a0 Il s\u2019agit d\u2019une augmentation de pas moins de 17%, signal pour la SNCB de miser davantage sur le retail. 36.000 m\u00b2 de surface commerciale Aujourd\u2019hui, la SNCB dispose de 36.000 m\u00b2 de surface […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"people":[],"extra":[],"company":[],"topic":[],"region":[],"class_list":["post-25075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00a0
\nDes points de retrait aux foodtrucks<\/h2>\n
\nEt les gares de plus petite taille ?\u00a0 Elles ont \u00e9galement un potentiel : la SNCB mise sur les magasins de proximit\u00e9 avec un mix de journaux et de magazines, des produits alimentaires et un point de collecte, en collaboration avec Ubiway Retail (Hubiz).\u00a0 Blanckaert envisage deux alternatives pour les gares qui n\u2019accueillent pas beaucoup de voyageurs : des automates et des espaces pour des emplacements pour des foodtrucks.
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