La prolif\u00e9ration de magasins en p\u00e9riph\u00e9rie p\u00e8se sur la mobilit\u00e9 et la viabilit\u00e9 et menace le commerce en centre-ville. Dans les provinces d\u2019Anvers, de Flandre Orientale et du Brabant flamand les communes vont s\u2019attaquer\u00a0\u00e0 ce\u00a0probl\u00e8me.<\/p>\n
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Entre 2008 et 2017 la concentration du commerce de d\u00e9tail le long des chauss\u00e9es a augment\u00e9 de 260% en termes de surface de vente, atteignant ainsi une surface totale de plus de 1,6 million de m\u00b2. Afin de s\u2019attaquer \u00e0 ce probl\u00e8me, les communes vont collaborer ensemble, \u00e9tant donn\u00e9 que les chauss\u00e9es ne s\u2019arr\u00eatent pas aux fronti\u00e8res des communes. C\u2019est pourquoi les provinces d\u2019Anvers, de Flandre Orientale et du Brabant flamand se sont associ\u00e9es pour d\u00e9velopper une vision \u00e0 long terme, avec le soutien du Fonds europ\u00e9en de d\u00e9veloppement r\u00e9gional. Lors d\u2019un congr\u00e8s qui s\u2019est tenu ce lundi, ces trois provinces ont pr\u00e9sent\u00e9 un plan d\u2019action sous le slogan \u2018Baanbrekend winkelen\u2019. Les\u00a0d\u00e9cideurs locaux pourront d\u00e9sormais indiquer quatre zones le long des chauss\u00e9es : une zone riche en magasins, une zone \u2018cluster\u2019, une zone pauvre en magasins et une zone \u2018no go\u2019.<\/p>\n
\nDans cette derni\u00e8re zone l\u2019espace libre sera maintenu\u00a0ou r\u00e9tabli s\u2019il y a d\u00e9j\u00e0 des commerces. Les retailers d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents pourront y rester (mais pas s\u2019\u00e9tendre) jusqu\u2019\u00e0 ce que leur permis expire, apr\u00e8s quoi la commune cherchera des alternatives. Dans les zones pauvres en magasins le commerce de d\u00e9tail\u00a0sera d\u00e9courag\u00e9 : l\u2019ouverture de nouveaux magasins\u00a0sera limit\u00e9e et les magasins existants ne pourront\u00a0s\u2019agrandir que de maximum 10%. Les commer\u00e7ants pr\u00eats \u00e0 d\u00e9m\u00e9nager, b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019un soutien. Les nouvelles zones \u2018cluster\u2019 se focaliseront sur le retail \u00e0 grande \u00e9chelle et devront \u00eatre facilement accessibles en voiture, mais \u00e9galement \u00e0 v\u00e9lo et\u00a0via les transports en commun. Les zones riches en magasins seront r\u00e9serv\u00e9es aux centres-villes.<\/p>\n
\nCes deux derni\u00e8res ann\u00e9es la N70 d\u2019Anvers \u00e0 Gand et la N10 de Lierre \u00e0 Aarschot ont fait office de chauss\u00e9e mod\u00e8le pour ce projet. Treize communes se sont engag\u00e9es \u00e0 traduire cette nouvelle approche dans la pratique.<\/p>\n
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