Une exp\u00e9rimentation pour augmenter le nombre de livraisons \u00e0 v\u00e9lo a d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 Bruxelles. Durant deux ans, bpost, Delhaize, Multipharma et le service de soins \u00e0 domicile CSD utiliseront des coursiers \u00e0 v\u00e9lo \u00e9quip\u00e9s de v\u00e9ritables remorques.<\/p>\n
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Le \u2018dernier kilom\u00e8tre\u2019 reste la pierre d\u2019achoppement de la cha\u00eene logistique, tant en termes de prix de revient que d’impact environnemental. Aujourd’hui, le transport de marchandises serait responsable de 25% des \u00e9missions de CO2 et de 33% des \u00e9missions de particules fines provenant du trafic routier \u00e0 Bruxelles, alors que le passage au v\u00e9lo permettrait de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 66.000 tonnes par an sur le long terme – une baisse de 2% des \u00e9missions totales actuelles de la R\u00e9gion.<\/p>\n
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C\u2019est la raison pour laquelle la soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative bruxelloise Urbike testera pendant deux ans s\u2019il n\u2019est pas pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019effecteur les livraisons en centre-ville \u00e0 v\u00e9lo. La Vrije Universiteit Brussel mesurera les r\u00e9sultats en termes concrets. Dans le cadre du projet, qui a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 BCklet, Urbike \u00e9quipe les coursiers \u00e0 v\u00e9lo de remorques qui peuvent transporter une palette ou un conteneur \u2013 provenant d’un camion, d’un bateau ou d’un train – et qui livrent en ville. \u00ab Avec une capacit\u00e9 allant jusqu’\u00e0 1,5 m\u00b3 et 200 kg de marchandises, cette solution est une alternative plausible aux camionnettes et camions l\u00e9gers \u00bb, semble-t-il.<\/p>\n
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D\u00e9sormais, Delhaize approvisionnera une partie de ses magasins bruxellois \u00e0 l\u2019aide de ces conteneurs \u00e0 v\u00e9lo. Les 700 repas chauds et froids que CSD livre quotidiennement au domicile des patients seront d\u00e9sormais aussi livr\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo. L’entreprise postale bpost rejoint \u00e9galement le mouvement : \u00ab Ce test nous permet de concilier parfaitement deux piliers strat\u00e9giques importants : d’une part, r\u00e9duire notre empreinte \u00e9cologique en utilisant des moyens de transport \u00e9cologiques et, d’autre part, offrir une r\u00e9ponse durable aux attentes du client, qui envoie de plus en plus de colis\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le PDG Koen Van Gerven.<\/p>\n
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L’objectif du projet est le suivant : \u00e0 long terme, plus d’une livraison sur quatre dans les zones urbaines devrait se faire \u00e0 v\u00e9lo. Dans un premier temps, un total de 115.000 livraisons annuelles \u00e0 v\u00e9lo sont pr\u00e9vues pour l\u2019ann\u00e9e 2020, ce qui engendre la cr\u00e9ation de vingt emplois. Urbike souhaite d\u00e9velopper un mod\u00e8le d’entreprise socialement responsable avec des emplois locaux durables.
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Une exp\u00e9rimentation pour augmenter le nombre de livraisons \u00e0 v\u00e9lo a d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 Bruxelles. Durant deux ans, bpost, Delhaize, Multipharma et le service de soins \u00e0 domicile CSD utiliseront des coursiers \u00e0 v\u00e9lo \u00e9quip\u00e9s de v\u00e9ritables remorques. \u00a0 \u00ab Le v\u00e9lo, l\u2019avenir des livraisons \u00bb Le \u2018dernier kilom\u00e8tre\u2019 reste la pierre d\u2019achoppement de la cha\u00eene […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33174,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"people":[],"extra":[],"company":[],"topic":[],"region":[],"class_list":["post-33177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"acf":[],"yoast_head":"\n