Macharis \u00e9voquera, entre autres, les d\u00e9fis logistiques auxquels les retailers sont confront\u00e9s pour satisfaire les attentes du client de mani\u00e8re efficace et durable.\u00a0 \u00ab Si nous voulons une solution durable, nous devrons regrouper les flux de marchandises \u00bb, indique le professeur.<\/p>\n
L\u2019e-commerce conna\u00eet \u00e9galement une forte progression en Belgique.\u00a0 De nombreuses cha\u00eenes classiques ont d\u00e9j\u00e0 opt\u00e9 pour une approche omnichannel, constate Macharis.\u00a0 \u00ab Chez Torfs, vous pouvez acheter des chaussures en magasin et si vous d\u00e9sirez un produit qui n\u2019est pas pr\u00e9sent, il vous est possible de le commander via un iPad dans le magasin et de vous faire livrer le colis \u00e0 la maison le soir m\u00eame.\u00a0 Les cha\u00eenes qui ne proposent pas ce type de service, perdent des affaires.\u00a0 Si le client ne trouve pas imm\u00e9diatement ce qu\u2019il cherche, il l\u2019ach\u00e8tera ailleurs via internet. \u00bb<\/p>\n
\u00ab Par cons\u00e9quent il est n\u00e9cessaire de s\u2019orienter vers une logistique unitaire plut\u00f4t que fragment\u00e9e.\u00a0 Si tout le monde continue \u00e0 circuler avec de petits colis, la quantit\u00e9 de trajets sera \u00e9norme. Cela influera \u00e9galement sur les co\u00fbts.\u00a0 Pas uniquement pour le distributeur, mais \u00e9galement au niveau soci\u00e9tal. \u00bb<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00ab En Belgique, l\u2019e-commerce a d\u00e9marr\u00e9 plus lentement que dans beaucoup d\u2019autres pays europ\u00e9ens, mais il se d\u00e9veloppe tr\u00e8s rapidement \u00e0 l\u2019heure actuelle.\u00a0 Une cha\u00eene comme Torfs observe une augmentation de 20 % par mois de ses ventes via internet.\u00a0 Toutefois, le retard initial a eu des cons\u00e9quences sur le d\u00e9veloppement des centres de distribution pour l\u2019e-commerce sp\u00e9cialis\u00e9.\u00a0 Ceux-ci se trouvent principalement aux Pays-Bas, en France et en Allemagne, mais pas en Belgique.\u00a0 Et nos march\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement livr\u00e9s depuis ces pays-l\u00e0.<\/p>\n
\u00ab C\u2019est pourquoi nous allons, d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre, devoir regrouper le flux des marchandises.\u00a0 Pour ce faire, il faudra soit que diff\u00e9rentes entreprises collaborent ensemble, soit que des soci\u00e9t\u00e9s externes collectent les marchandises de plusieurs fournisseurs, qu\u2019elles distribueront ensuite dans les villes avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, explique Cathy Macharis.<\/p>\n
Les fournisseurs de services logistiques cherchent d\u00e8s lors leur place dans ce nouveau paysage, observe le professeur de la VUB.\u00a0 \u00ab Bpost est un des acteurs qui souhaite se positionner sur le march\u00e9.\u00a0 Cette entreprise poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 le r\u00e9seau et les v\u00e9hicules et a l\u2019habitude de g\u00e9rer de grandes quantit\u00e9s avec succ\u00e8s.\u00a0 On fera plus souvent appel \u00e0 des coursiers comme DHL et TNT pour la livraison de petites unit\u00e9s \u00e0 des heures sp\u00e9cifiques demand\u00e9es par le client ; ce qui entra\u00eene une segmentation. \u00bb<\/p>\n
Selon Macharis, l\u2019exemple du nouveau service\u00a0 \u2018bpost sur rendez-vous\u2019 d\u00e9montre \u00e9galement que l\u2019on s\u2019oriente de plus en plus vers un regroupement\u00a0 de la logistique. Via ce projet, qui vise les familles actives, les personnes \u00e2g\u00e9es et les malades, les marchandises command\u00e9es chez une s\u00e9rie de commer\u00e7ants locaux sont livr\u00e9es \u00e0 domicile.<\/p>\n
Les exp\u00e9ditions retour repr\u00e9sentent un aspect important du commerce en ligne.\u00a0 \u00ab On a tendance \u00e0 l\u2019oublier, mais parfois ces retours atteignent jusqu\u2019\u00e0 50%, ce qui a m\u00eame menu certains distributeurs \u00e0 leur perte.\u00a0 C\u2019est donc un facteur \u00e0 ne pas perdre de vue \u00bb, souligne Macharis.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n