C\u2019est ce qui ressort d\u2019une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par PwC, \u00e0 la demande du Vlaams Instituut voor de Logistiek dans le cadre de son projet \u2018VIL 4 e-boost\u2019. Cette \u00e9tude porte sur 44 r\u00e9gions r\u00e9parties en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, au Luxembourg et au Royaume-Uni et a \u00e9valu\u00e9 21 \u2018facteurs d\u2019e-localisation\u2019, qui ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9s en sept cat\u00e9gories : proximit\u00e9 par rapport au march\u00e9, infrastructure de la distribution, march\u00e9 de l\u2019emploi, co\u00fbts op\u00e9rationnels, disponibilit\u00e9 des entrep\u00f4ts et des terrains, comp\u00e9tences et climat d\u2019investissement.<\/p>\n
La Flandre n\u2019obtient le meilleur score pour aucun de ces \u2018facteurs d\u2019e-localisation\u2019 et affiche de mauvaises notes pour l\u2019attractivit\u00e9 au niveau investissement, la congestion routi\u00e8re, la disponibilit\u00e9 des entrep\u00f4ts et des terrains \u00e0 b\u00e2tir, la relation employ\u00e9-employeur et les co\u00fbts d\u2019emploi. Dans le top-6 la Flandre a les co\u00fbts d\u2019emploi les plus hauts \u2013 plus \u00e9lev\u00e9s encore qu\u2019en Wallonie.<\/p>\n
En revanche la Flandre obtient d\u2019excellents scores pour l\u2019infrastructure de la distribution (densit\u00e9 du r\u00e9seau routier et ports maritimes), les loyers des entrep\u00f4ts, la proximit\u00e9 par rapport au march\u00e9 et la flexibilit\u00e9 de travail (gr\u00e2ce notamment aux proc\u00e9dures de licenciements simplifi\u00e9es pratiqu\u00e9es dans\u00a0 notre pays).<\/p>\n
Avec une sixi\u00e8me position sur 44 r\u00e9gions, la Flandre se classe relativement bien, mais se voit \u00e9vinc\u00e9e par les r\u00e9gions voisines. La r\u00e9gion allemande Rheinland-Pfalz occupe la premi\u00e8re marche du podium, suivie d\u2019une autre r\u00e9gion allemande la Sarre et de la Wallonie en trois. Les Pays-Bas du Sud et de l\u2019Ouest compl\u00e8tent le top-5 (voir graphique).<\/p>\n
Le VIL, en concertation avec le secteur et les dirigeants, tirera les le\u00e7ons de cette \u00e9tude et formulera des recommandations afin de garantir l\u2019e-avenir de la Flandre. Car, comme le souligne l\u2019institut, \u00ab malgr\u00e9 notre position centrale et notre r\u00e9seau logistique \u00e9tendu, bon nombre de centres d\u2019e-fulfillment sont construits dans nos pays voisins. Pensez notamment \u00e0 Coolblue \u00e0 Tilburg, Zalando \u00e0 Erfurt ou encore Wehkamp \u00e0 Zwolle. \u00bb<\/p>\n
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Satisfaisant, sans \u00eatre excellent C\u2019est ce qui ressort d\u2019une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par PwC, \u00e0 la demande du Vlaams Instituut voor de Logistiek dans le cadre de son projet \u2018VIL 4 e-boost\u2019. Cette \u00e9tude porte sur 44 r\u00e9gions r\u00e9parties en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, au Luxembourg et au Royaume-Uni et a \u00e9valu\u00e9 21 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"people":[],"extra":[],"company":[],"topic":[],"region":[],"class_list":["post-7349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-m-tail"],"acf":[],"yoast_head":"\n