Autodealers maken nog nauwelijks winst | RetailDetail

Autodealers maken nog nauwelijks winst

Autodealers maken nog nauwelijks winst

Het water staat de autoverkopers aan de lippen, zo blijkt uit een doorlichting van de sector door Federauto: "Van de 200 dealergroepen die je nu in België hebt, zullen er over vijf jaar nog maar een dertigtal over zijn".

Nettowinstmarge amper 0,9%

Federauto liet de jaarrekeningen van 2.237 auto-ondernemingen tegen het licht houden en slaat alarm over het resultaat: terwijl de omzet de afgelopen vijf jaar steeg, kelderden de winstmarges en groeide de schuldenlast. De afgelopen vijf jaar zakte de nettowinstmarge van autoverkopers van 1,41% van de omzet naar 0,9%.

 

De Vlaamse autoverkopers steken met een gemiddelde nettowinstmarge van 1,5% nog goed af bij de rest van het land: in Brussel is het rendement met 0,06 % onbestaande en in Wallonië is het zelfs negatief (-0,2%). "Dat is een ongezonde situatie, die de komende jaren niet zal verbeteren", zegt Carl Veys, voorzitter van Federauto, in De Tijd.

 

Vooral dealers van Citroën en Toyota hebben het moeilijk: zij moeten het stellen met een gemiddelde winstmarge van een half procentje. Volvo-dealers steken er met een gemiddelde winstmarge van 2,7% dan weer fors bovenuit.

 

20.000 banen op de tocht

De crisis is volgens de sectorfederatie het gevolg van een combinatie van effecten: mensen kopen kleinere auto's, nieuwe auto's moeten steeds minder vaak op onderhoud en merken verplichten hun dealers tot zware investeringen.

 

De gevolgen zijn nu al voelbaar: de voorbije tien jaar is het aantal autobedrijven in ons land al bijna gehalveerd (van 4.200 naar 2.200) en die trend zal de komende vijf jaar alleen maar versnellen. Als de sector zich niet snel aan de totaal veranderde markt aanpast, zou de komende vijf jaar 20% van de 100.000 jobs in de autoretail kunnen verdwijnen, vreest Federauto.

 

Autohypermarkten versus 'kleine specialisten'

Guy Crab, de secretaris-generaal van Federauto, ziet in de toekomst een duidelijke tweespalt in autoland: aan de ene kant "de autohypermarkten, zoals je die ook al in Duitsland ziet: één gigantisch bedrijf dat onder een dak modellen van verschillende merken en groepen verkoopt. Door de schaalgrootte kunnen ze de zware investeringen die de komende jaren nodig zijn nog wel dragen."

 

Aan de andere kant zijn er dan de kleinere spelers, voor wie er weinig anders opzit dan sluiten of specialiseren: "Hetzij als 'Local Hero' waarbij de dealer heel dicht bij zijn klant staat, hetzij als 'Mobility Service Provider' waarbij de autodealer zich ontpopt tot verkoper van alle soorten mobiliteit: van de plooifiets over het treinabonnement tot de deelauto", voorspelt Crab.

Heeft u vragen of opmerkingen? Neem dan gerust contact op met de redactie​


Alibaba gaat auto’s verkopen uit een automaat

19/12/2017

Een auto aanschaffen moet even simpel worden als een blikje frisdrank kopen, vindt Alibaba-baas Jack Ma. De Chinese retailer heeft concrete plannen om auto’s te verkopen uit gigantische automaten.

KMO Carrièreprijs voor Michel Permeke

18/12/2017

Autoretailer Michel Permeke ontvangt op 26 januari de KMO Carrièreprijs tijdens De Nacht van de KMO. Hij leidt al 37 jaar het autobedrijf Permeke Motors en is ook medeoprichter van sigarenzaak La Casa del Habano.

Dyson gaat elektrische auto’s maken

27/09/2017

Wie Dyson zegt, die denkt voornamelijk aan stofzuigers. Daar komt binnen enkele jaren mogelijk verandering in, want het bedrijf wil zich vanaf 2020 storten op de markt van de elektrische auto’s.

Mercedes verkoopt aantal Belgische garages

20/07/2017

De Duitse autobouwer Mercedes-Benz gaat een tiental garages in België en Luxemburg verkopen. Momenteel baat het zelf 14 verkooppunten uit in België, daarvan zullen er vijf verkocht worden. In Luxemburg wordt gezocht naar een overnemer voor vijf garages.

“Benzine en diesel vanaf 2035 verdwenen”

14/07/2017

In een nieuw rapport voorspellen onderzoekers van ING dat er vanaf 2035 geen wagens meer geproduceerd zullen worden die rijden op diesel of benzine. Volgens het rapport zal elektrisch rijden binnenkort al goedkoper zijn dan met een traditionele motor.

Volvo bant vanaf 2019 klassieke motoren

05/07/2017

Het Zweedse automerk Volvo gaat vanaf 2019 enkel nog maar modellen op de markt brengen die een hybride of volledig elektrische motor hebben. De traditionele modellen zullen volledig verdwijnen.

Back to top