De verklaringen voor de algehele daling zijn al langer gekend: “De sector heeft de effecten van de opheffing van de federale CO2-korting ondergaan en daardoor werden er 20.000 inschrijvingen geanticipeerd in december 2011<\/strong>. Zonder nog te spreken van de crisisconjunctuur die Belgi\u00eb en Europa tekent<\/strong>“, klinkt het bij Febiac, dat zopas de halfjaarstatistieken bekendmaakte van de nieuwe inschrijvingen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n In de top 3 van de meest verkochte voertuigen<\/strong>\u00a0blijft de volgorde gerespecteerd: de Renault M\u00e9gane<\/strong>, de Volkswagen Golf<\/strong> en de Citro\u00ebn C4<\/strong> voeren nog altijd de verkooplijsten aan.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Bij de berlines snoept de Volkswagen Polo de eerste plaats af<\/strong> van de Opel Corsa; de Ford Fiesta staat op drie. Geen wijzigingen zijn er te bespeuren in de top-3 bij\u00a0de breaks (Citro\u00ebn Berlingo, Peugeot Partner en Renault M\u00e9gane), de cabrio’s (Fiat 500, Peugeot 308 en Volkswagen Golf) en de SUV\u2019s (Nissan Qashqai, Dacia Duster en Peugeot 3008).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Bij de monovolumes rijdt de Renault M\u00e9gane op kop<\/strong>, gevolgd door de Opel Zafira en de Citro\u00ebn C4 Picasso. In het nichesegment van de coup\u00e9s heeft Renault met zijn M\u00e9gane Coup\u00e9 ook de populairste; dan volgen\u00a0de Audi A5 en de Mercedes C-klasse.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De verschuiving van voertuigen met een dieselmotor naar wagens met een benzinemotor, een tendens die zich al aftekende in het eerste kwartaal, was in het tweede trimester nog sterker merkbaar. Bedroeg de verhouding tussen ingeschreven diesel- en benzinevoertuigen voor heel 2011 nog 75,3% tegenover 23,5%, dan daalde deze naar 69,5%\/29,7% aan het eind van het eerste kwartaal en naar 68,54%\/30,55% eind juni van dit jaar. Het aandeel van voertuigen met een alternatieve aandrijving blijft verwaarloosbaar<\/strong> (amper 0,89%).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Naar de verklaring is het niet ver zoeken: door de afschaffing van de CO2-korting hebben dieselauto\u2019s flink wat van hun fiscale aantrekkingskracht verloren<\/strong>. Die regeringsmaatregel laat zich vooral voelen in de categorie van de kleinere stadswagens: bij vier van de vijf best verkochte modellen in dat segment reden er de voorbije maanden meer diesels dan benzines uit de showroom.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Het Italiaanse scootermerk Piaggio blijft, net als in 2011, het populairste merk<\/strong> op de markt van de gemotoriseerde tweewielers. Honda en BMW staan ook op het podium. Alles samen werden er de voorbije zes maanden 15.234 gemotoriseerde tweewielers ingeschreven.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Afschaffing CO2-korting \u00e9n aanslepende crisis De verklaringen voor de algehele daling zijn al langer gekend: “De sector heeft de effecten van de opheffing van de federale CO2-korting ondergaan en daardoor werden er 20.000 inschrijvingen geanticipeerd in december 2011. Zonder nog te spreken van de crisisconjunctuur die Belgi\u00eb en Europa tekent“, klinkt het bij Febiac, dat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"people":[],"extra":[],"company":[],"topic":[],"region":[],"class_list":["post-1956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"acf":[],"yoast_head":"\nMeer benzines, minder diesels<\/h2>\n
Piaggio blijft populairste tweewieler<\/h2>\n