Volgens de deputatie zal Uplace \u201conoverkomelijke verkeersoverlast\u201d veroorzaken. \u201cUplace verwacht jaarlijks 8 miljoen bezoekers en 25.000 voertuigbewegingen per dag. Het wegennet in de omgeving is echter nu al verzadigd. De beoogde locatie aan het viaduct van Vilvoorde, met een directe link naar de Brusselse ring, bevindt zich op een van de grootste verkeerscongestiepunten van Vlaanderen.\u201d<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u201cOm die zeer negatieve verkeerseffecten op te vangen en om te vermijden dat dagelijkse files nog langer worden, moeten een hele reeks maatregelen getroffen worden. Maar het openbaarvervoernet van de NMBS, MIVB en De Lijn is daar momenteel niet klaar voor\u201d, verklaarde gedeputeerde Jean-Pol Olbrechts (CD&V), bevoegd voor leefmilieu, aan persagentschap Belga.<\/p>\n
De verkeersoverlast is niet de enige verklaring voor het weigeren van de milieuvergunning. Het 11 hectare grote complex zou volgens de deputatie ook de verdere reconversie van de industriezone Machelen-Vilvoorde hypothekeren omdat het megaproject beslag legt op een te groot deel van de ruimte.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u201cVoor handel gaat het om 55.000 van de beschikbare 62.000 m\u00b2, voor kantoren om 40.000 van de 59.000 m\u00b2, voor wonen om 20.000 van de 36.000 m\u00b2 en voor vrijetijdsbesteding om 27.000 van de 55.000 m\u00b2. Dat legt een zware hypotheek op de toekomstige kwaliteitsvolle en rendabele invulling van het hele reconversiegebied\u201d, aldus nog Olbrechts. De gedeputeerde wijst er voorts op dat het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voor het Vlaams strategisch gebied rond Brussel nog altijd niet definitief is.<\/p>\n
Unizo, dat al langer gekant is tegen het megaproject, reageerde dan weer opgetogen. \u201cWij ondersteunen deze beslissing volledig\u201d, aldus de ondernemersorganisatie, die herhaalde dat de realisatie van dit \u201cbuitenproportionele shoppingproject\u201d niet alleen zal leiden tot \u201ceen chaotische mobiliteitstoestand\u201d maar ook nefast zal zijn voor de economische ontwikkeling in de brede regio. Unizo vreest vooral \u201ceen negatief verdringingseffect\u201d in een regio die zich uitstrekt over Vlaams-Brabant, het Brussels Gewest, Waals-Brabant, Namen, Zuid-Oost-Vlaanderen en een groot deel van de provincie Antwerpen. De organisatie roept de Vlaamse regering op zich in de beroepsprocedure \u201ceven moedig en verantwoordelijk\u201d te gedragen als de deputatie.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u201cVan zodra we de tekst van de beslissing binnenkrijgen, zullen we die grondig bestuderen. Maar voorlopig gaan we niet in op inhoudelijke elementen\u201d, reageerde een woordvoerder van minister-president Kris Peeters (CD&V) na het bekend worden van de weigering. \u201cIndien er een beroep zou komen bij de bevoegde minister, dan zal die conform de geijkte procedures een beslissing nemen”.<\/p>\n
Op een speciaal belegde persconferentie klonk COO Lorin Parys strijdvaardig: \u201cDe weigering is vervelend omdat die een aantal maanden vertraging meebrengt maar we hebben het volste vertrouwen in de Vlaamse Regering die haar steun aan het project al meermaals bevestigde. We zullen een blokje moeten omfietsen, maar we komen zeker op onze bestemming aan\u201d.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Volgens Uplace vergist de deputatie zich wanneer zij stelt dat het project een te groot aandeel van de beschikbare oppervlakte zou innemen in het reconversiegebied. \u201cUplace Machelen neemt slechts 4% (11ha) in van de oppervlakte van de kanaalzone (290 ha). Na de ontwikkeling van het project blijft er nog 2,3 miljoen m\u00b2 over van de oppervlaktes in het provinciale masterplan. Bovendien vermeldt de beslissing van de deputatie dat Uplace 20.000 m\u00b2 woningen zou bouwen, terwijl het dossier geen enkele aanvraag voor het bouwen van woningen bevat.\u201d<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ook bij het mobiliteitsargument plaatst Lorin Parys vraagtekens: \u201cWe hebben samen met Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant, De Lijn, de gemeente Machelen en de provincie werk gemaakt van een investeringsplan. Eentje dat door de provincie op 5 juli van dit jaar is goed gekeurd\u201d, aldus de Uplace-topman. \u201cDat plan is nu in uitvoering.\u201d<\/p>\n
Uplace heeft de belangrijkste vergunning, de sociaal-economische, al op zak sinds september van vorig jaar en maakt zich sterk dat de bouwvergunning voor het einde van dit jaar een feit zal zijn. Voor de milieuvergunning zal Uplace nu in beroep gaan bij de bevoegde minister Joke Schauvliege (CD&V).<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u201cVervelend voor ons, onbegrijpelijk voor de ambtenaren en experts die het dossier hebben doorgelicht maar ook jammer voor de regio die investeringsplannen en 3.000 bijkomende arbeidsplaatsen vertraagd ziet worden,\u201d aldus nog Lorin Parys. \u201cWe hebben het volste vertrouwen in de Vlaamse regering die nu aan zet is en verwachten ten laatste in maart een beslissing.\u201d<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cOnoverkomelijke verkeersoverlast\u201d Volgens de deputatie zal Uplace \u201conoverkomelijke verkeersoverlast\u201d veroorzaken. \u201cUplace verwacht jaarlijks 8 miljoen bezoekers en 25.000 voertuigbewegingen per dag. Het wegennet in de omgeving is echter nu al verzadigd. De beoogde locatie aan het viaduct van Vilvoorde, met een directe link naar de Brusselse ring, bevindt zich op een van de grootste verkeerscongestiepunten […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"people":[],"extra":[],"company":[],"topic":[],"region":[],"class_list":["post-804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"acf":[],"yoast_head":"\n